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恩斯特龙 480B
发表时间:2016-03-28


恩斯特龙480B的外形非常有意思,机头上扬,机顶弧线在驾驶室达到最高,而后开始向下,在机身与机尾的连接处达到最低点,而后的尾翼继续一直向上倾斜,形成两头高中间低的外表。此外,目前绝大多数的直升机都是将发动机安置于螺旋桨下面。而恩斯特龙系列直升机的发动机则都是内置,仅仅将排气口露在外面。内置发动机使得恩斯特龙480B的机顶显得空荡荡的,也是机顶旋翼的传动轴显得格外长。恩斯特龙480B采用滑橇起落架,安装了减震器起落架的支撑杆很高,直升机降落也会变得更平稳。


如果说优点,恩斯特龙480B的优点实在是太多了,但最突出的,一定是耐用。恩斯特龙480B皮实程度不亚于汽车,全机身数千个零件中,只有13个部件有使用寿命。说白了,只要这13个零部件没到使用寿命,其他零件没有损坏,直升机的飞行就不太受影响,像老马一样任劳任怨。这样的直升机不仅维护难度很低,更节省了其他直升机更换大量零部件的费用。此外,恩斯特龙480B的安全性能也非常出色。2003年,武汉直升机通用航空公司的恩斯特龙480B在飞行时,尾桨不慎打到高压线,直升机遭到严重损坏,但机上无人伤亡。恩斯特龙480系列飞机经过了20年超过400万飞行小时的飞行,均没有出现致命灾难。高效也是恩斯特龙480B的特点。恩斯特龙480B的运营成本仅为同级别直升机的25%-30%,并且可以经过简单地改进,执行包括运输、商载、教练等多种用途,真正实现了一机多用。


恩斯特龙480B的缺点肯定也有,最大的缺点可能就是后座的视野不是很好吧。不过这样的缺点放在最安全的直升机上,似乎也没什么可在意的了。201314日,恩斯特龙的全部股权被重庆直升机产业投资有限公司收购,恩斯特龙这个在直升机领域叱咤风云了近60年的前辈,开始了在中国的新篇章。重庆直升机产业投资有限公司的收购行为,无疑是看中了中国通用航空这块几近于没有开发的富饶之地。等到中国通用航空开放的那一天,重庆造的恩斯特龙必将迎来自己的又一个春天。




恩斯特龙480B是在280FX的直升机基础上的改型,将活塞式发动机改装为艾利逊250涡轮轴发动机。它根据美国陆军新训练直升机的要求而改进,所以这架飞机以安全、稳定、舒适、有价值著称。480B将功率重量与轻便灵活的控制结合在一起。经验丰富的飞行员证实其的确具备无与伦比的稳定可靠的工艺。数量最少的有寿命部件和没有使用寿命限制的机体,我们480B在空中运行的直接运营成本比在地上停放还少。


性能、时尚、安全、舒适、价值


常言道:鱼与熊掌不可兼得。但真的不能吗?那就看看恩斯特龙的480B!


从它旋翼转动的那一刻起,480B就成为了轻型单发涡轴直升机的典范。恩斯特龙将稳定的巡航速度、优秀的航程和高灵活性的机舱精妙地融入到480B,与同类产品相比节省25%的油耗及30%的运营成本,这证明了一款优秀的直升机并不一定需要高的价格。较多的配置方案意味着480B可以通过改装来胜任任何工作,如公务飞行、货物运输、执法巡逻,侦察乃至培训。在全球超过29个国家的服役经历,证明了480B可以适应任何环境并满足绝大多数任务的要求。


大多数直升机都会在高性能与适用性之间进行折中,而恩斯特龙不一样。480B是世界上最安全的直升机之一。它的全铰接式桨毂已经安全飞行超过了400万小时,而从未出现过灾难性故障。480B的阻尼起落架、加固设计以及高转动惯量旋翼系统解决了自转下滑的安全问题。整机仅有13个部件是有限使用寿命,保证了其运营成本的降低,增加了转售价值。


最后,您无须担心恩斯特龙的品质或样式。豪华的真皮内饰、独特的喷涂方案以及内容丰富的选装配置和航电设备,都使得480B成为您不二的选择。


恩斯特龙480B,您值得拥有!



唯有恩斯特龙能实现将这一级别直升机的卓越性能、最佳外形与优异的舒适度相结合。480B宽敞的座舱有着高度的灵活性,可以适时调节以容纳更多乘客、搬运更多货物,亦可让您仅仅是为了享受更舒展的空间以及更广阔的视野。


最棒的座椅



480B宽敞的座椅空间没有任何立柱或分隔物,可以放心地活动和观察。可调的座椅和踏板以及充裕的腿部及头部空间,都是让恩斯特龙在适应飞行员,而不是让飞行员来适应恩斯特龙。超大的座舱、美国航天局的先进座椅、全景天窗,以及安静的机舱环境都确保了乘客的舒适感受。


不能让人愉快驾驶的直升机不是一款真正舒适的直升机。对于480B而言,非液压式的操纵系统提供了可靠且有反馈的操纵体验。恩斯特龙超强的平稳特性和电子操控系统,让飞行员即使整日驾驶也不会疲劳。恩斯特龙480B是第一驾拥有Chelton 6.0B电子飞行系统认证的直升机,为飞行员提供了最新的液晶显示技术和及时的态势感知。


良好的机动灵活性对于每架直升机都非常重要。恩斯特龙可收放的操纵装置和座椅,让机舱为不同任务而做出相应调整的这件事变得简便可行。实际上,480B能够在短短几分钟之内切换到四种不同的配置。标准惯性卷筒线束和其它设计如摄影门和空调,使480B具备强大的实用性去满足不同环境下的各种任务需求。



精于形




l   罗·250-C20W引擎拥有420轴马力(313kw)额定功率,可以使用功率305轴马力(227kw)时起飞,277轴马力 (206kw)续航飞行。

l   使用功率允许满载起飞至13000英尺(3962)或在超过120 o F(49 o C)的环境下工作。

l   标准进气道粒子分离器能有效分离93%的尘埃、砂砾、雪花或在进出口处的异物,延长引擎寿命。有效防止熄火的进气口设计。





l   无限的机身寿命,整机只有13个零部件有使用寿命限制。

l   以稳定合理的价格实现传动装置的大修或更换。

l   良好的可维护性。

l   广泛分布的国际维修中心、经销商网络和强大的工厂支持紧密配合。





l   时间证明,主桨系统经得住考验,超过400万飞行小时无任何灾难性事故。

l   低桨盘载荷和高惯性矩旋翼成就了杰出的自转下滑能力。

l   畅通的大推力尾桨系统提供了优异的斱向控制,同时没有尾桨失效现象。

l   小拉杆操纵穿过旋翼轴的设计,保护其免受冲击。


机型参数




选配设备




标准配置


中飞商、恩斯特龙达成480B网络销售战略合作



201599日,第三届天津国际直升机博览会现场,在重庆通航集团董事长黄勇、总经理龚伟、美国恩斯特龙直升机公司总裁Tracy Biegler等见证下,中国飞商网董事长魏灵科与重庆通航集团签订了恩斯特龙480B直升机网络销售合作协议。480B直升机将通过全球公务机互联网交易平台 ---- 中国飞商网向全球销售。